Enjoliveur

Enjoliveur

L’enjoliveur se choisit d’abord au bon diamètre de jante, exprimé en pouces, sinon la fixation par clips ou par anneau ne tiendra pas en roulant. Pensez à contrôler l’état des ergots de maintien au dos de la pièce, souvent fragilisés par les chocs de trottoir. Ces références d’occasion proviennent de véhicules donneurs et sont vérifiées avant mise en vente.

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L'enjoliveur, la touche qui redonne bonne mine à vos roues

L'enjoliveur est le cache en plastique qui recouvre la jante en tôle de votre roue. Il n'a pas de rôle mécanique, mais il protège le centre de la roue et améliore l'allure de la voiture. On le remplace quand il est fissuré, rayé par un trottoir, ou tout simplement perdu en roulant.

Avant d'acheter, mesurez le diamètre de la jante (indiqué en pouces sur le flanc du pneu, par exemple 15 ou 16) et vérifiez le nombre de clips au dos. Un enjoliveur endommagé va souvent avec d'autres retouches d'habitacle ou de finition : pensez au kit enjoliveur intérieur, à l'enjoliveur de feu arrière droit ou à l'enjoliveur de feu arrière gauche.

Pour tomber sur la bonne référence, entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons le modèle et la taille adaptés à votre voiture, coloris compris. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur le diamètre ? Notre équipe vous guide.