Cache culbuteur

Cache culbuteur

Le cache culbuteur coiffe la culasse et protège les organes de distribution, son joint périphérique étant le premier point à examiner en cas de suintement d’huile. Selon le moteur, il peut intégrer le reniflard ou des séparateurs d’huile qu’il faut retrouver sur la référence choisie. Nous en avons d’occasion contrôlées, issues de véhicules donneurs.

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Le cache culbuteur : la protection du haut de votre moteur

Le cache culbuteur est le capot qui recouvre le haut du moteur. Il garde l'huile à l'intérieur et empêche les saletés d'entrer. On le change quand son joint fuit : vous repérez alors des traces d'huile sur le moteur, une odeur de brûlé après un trajet, ou une petite goutte au sol. Un cache fendu ou déformé donne les mêmes signes.

Avant d'acheter, notez bien votre moteur et regardez si votre pièce comporte un reniflard ou des séparateurs d'huile : la référence choisie doit les reprendre. Profitez-en pour contrôler les organes voisins comme le cache moteur, le bouchon d'huile moteur ou la culasse sur laquelle il se pose.

Pour tomber sur la bonne pièce du premier coup, entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons le cache culbuteur adapté à votre moteur. Chaque pièce provient d'une voiture récupérée et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe vous aide à valider votre choix.