Levier frein à main

Levier frein à main

Le levier de frein à main casse rarement, mais son cliquet, sa gâchette ou le point d’ancrage du câble finissent par prendre du jeu. Le choix se fait sur la forme de la poignée et le mode de tension retenu par le constructeur. Parmi nos leviers d’occasion issus de véhicules donneurs et vérifiés, comparez la longueur de course et l’implantation du bouton de déverrouillage.

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Reprendre confiance dans votre frein de stationnement

Le levier de frein à main est la poignée que vous tirez, souvent entre les deux sièges avant, pour immobiliser la voiture à l'arrêt. Avec le temps, le cliquet (le petit mécanisme qui fait "clic-clic" quand vous tirez) se relâche, la gâchette accroche mal ou la course devient trop longue. Vous le remarquez si le frein tient moins bien en pente ou si le levier remonte presque à la verticale.

Avant d'acheter, comparez la forme de la poignée et la longueur de course avec la vôtre : deux modèles se ressemblent mais ne se montent pas pareil. Sur les voitures récentes, la commande est parfois électrique : jetez un œil à la poignée électrique de frein à main. Pensez aussi au pommeau de vitesses ou à la console centrale voisine si l'ensemble est fatigué.

Pour tomber sur la bonne référence du premier coup, entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons le levier adapté à votre modèle, avec le bon coloris pour rester assorti à votre habitacle. Chaque pièce provient d'une voiture récupérée et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur le montage ? Notre équipe vous guide.