Maitre cylindre (freinage)

Maitre cylindre (freinage)

Le maître cylindre commande la pression hydraulique du circuit de freinage, et une pédale spongieuse ou une fuite au niveau du bocal trahit son usure. Il faut accorder le diamètre du piston et le nombre de sorties avec l’installation d’origine. Des exemplaires d’occasion issus de véhicules donneurs, vérifiés un à un, composent cet inventaire.

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Le maître cylindre, la pièce qui transforme votre pied en freinage

Quand vous appuyez sur la pédale de frein, le maître cylindre pousse un liquide dans les tuyaux pour serrer les freins des quatre roues. C'est lui qui traduit la force de votre pied en pression. On le remplace quand la pédale devient molle, s'enfonce trop, ou quand une tache humide apparaît sous le réservoir de liquide de frein.

Avant d'acheter, notez bien le diamètre du piston et le nombre de sorties de votre pièce d'origine : ils doivent correspondre. Comme le freinage forme un ensemble, pensez à contrôler l'état de votre assistance de frein (mastervac), de vos étriers avant ou du bloc ABS. Un frein, ça se vérifie sereinement, puis se fait poser par un professionnel.

Pour trouver la référence exacte, entrez votre plaque d'immatriculation : nous identifions le maître cylindre adapté à votre modèle. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur votre choix ? Notre équipe vous répond.