Amortisseurs arrière
Amortisseurs arrière qui rebondissent, fuite d’huile sur la tige ou bruit sourd sur route dégradée signalent une usure à remplacer par paire pour garder un comportement symétrique. Le repérage tient au type de fixation haute et basse et à la longueur déployée. Six exemplaires d’occasion contrôlés, provenant de véhicules donneurs, sont proposés ici.
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Occasion
Amortisseurs arrière, BMW Serie 5 E61 Touring · Phase 2 Break
Pièce n° 128668741303 241 km au compteur -
Occasion
Amortisseurs arrière, BMW X1 F48 · Phase 2
Réf. constructeur 14941510Pièce n° 7675814025 632 km au compteur
* Compatibilité donnée à titre indicatif. En cas de doute, contactez-nous au 01 30 42 86 95 avant de commander.
Vos amortisseurs arrière font-ils encore leur travail ?
L'amortisseur arrière est la pièce qui absorbe les secousses de la route et empêche la voiture de rebondir après un dos-d'âne ou un trou. Quand il fatigue, l'arrière saute, tangue dans les virages, et le freinage devient moins sûr. Une trace d'huile grasse sur la tige ou un bruit sourd sur route abîmée sont les signes qui doivent alerter. On les change toujours par paire, pour que le comportement reste équilibré des deux côtés.
Avant d'acheter, vérifiez le type de fixation, en haut et en bas, ainsi que la longueur de la pièce. Un contrôle en garage aide à confirmer l'usure. Pensez aussi à regarder l'état des pièces voisines comme le ressort de suspension arrière, le moyeu arrière gauche ou le silentbloc d'échappement arrière. La pose touche à la tenue de route : confiez-la à un professionnel.
Pour trouver la bonne référence, entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons le modèle exact adapté à votre véhicule. Chaque amortisseur provient d'une voiture récupérée et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur votre choix ? Notre équipe vous répond.