Cardan gauche (transmission)

Cardan gauche (transmission)

Un cardan gauche qui claque en braquage ou vibre à l’accélération signale souvent une transmission en fin de vie côté conducteur. Le choix se joue sur la longueur d’arbre, le nombre de cannelures et le type de roulement ABS intégré, éléments qui varient selon la boîte et le moteur. Parmi nos références d’occasion contrôlées, prélevées sur véhicules donneurs, le repérage se fait à partir de ces cotes. Vérifiez l’état des soufflets avant montage, un soufflet déchiré condamne le cardan à court terme.

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Cardan gauche : le vrai coupable ou une fausse alerte ?

Le cardan gauche est la pièce qui transmet la force du moteur à la roue avant côté conducteur. Grâce à lui, la roue tourne quand vous accélérez. Quand il fatigue, vous entendez un « clac clac » régulier en tournant le volant à fond, ou vous sentez des vibrations en accélérant. Ce sont les signes les plus parlants.

Avant de le changer, un geste simple : regardez les soufflets, ces protections en caoutchouc autour du cardan. Un soufflet fendu laisse entrer la poussière et use la pièce. Parfois, la vibration vient d'ailleurs, comme un moyeu avant gauche abîmé ou un amortisseur avant gauche en fin de vie. Un garagiste vous dira si le cardan droit est aussi concerné.

Pour trouver la référence adaptée, entrez votre plaque d'immatriculation : nous ciblons le cardan qui correspond à votre boîte et votre moteur. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute sur votre choix ? Notre équipe répond.