Resistance chauffage

Resistance chauffage

La résistance de chauffage (ou pulseur additionnel) dose la vitesse du ventilateur d’habitacle ; quand seules certaines vitesses fonctionnent, c’est souvent elle qui est en cause. Le connecteur et le nombre de bornes doivent correspondre au faisceau d’origine, tout comme la présence ou non d’un module électronique intégré. Ce composant existe ici en références d’occasion issues de véhicules donneurs et contrôlées. Contrôlez que le format du connecteur et l’emplacement des pattes de fixation collent au boîtier de ventilation cible.

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Ventilo qui ne souffle qu'à fond ? Regardez du côté de la résistance

La résistance de chauffage règle la vitesse du ventilateur qui envoie l'air chaud ou froid dans l'habitacle. C'est elle qui fait la différence entre position 1, 2, 3 et 4. Quand elle lâche, certaines vitesses ne répondent plus, souvent les petites, et il ne reste parfois que la position à fond. L'air peut aussi ne plus sortir du tout.

Avant de la changer, vérifiez ce qui l'entoure. Un pulseur d'air bloqué ou un ventilateur de chauffage fatigué donnent des symptômes proches. Contrôlez aussi le fusible et le connecteur. Sur certains modèles, un module électronique pilote le tout et peut être la vraie cause.

Le connecteur et le nombre de bornes varient d'un véhicule à l'autre. Entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons la référence qui va exactement sur votre modèle. Chaque pièce d'occasion provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente.