Pédale de frein

Pédale de frein

La pédale de frein transmet l’effort au maître-cylindre via la tige de poussée, et son remplacement concerne surtout les axes usés, un caoutchouc de patin déchiré ou un support fissuré après un choc. Repérez si votre version intègre le contacteur de feux stop sur la pédale elle-même. Nous proposons 8 pièces d’occasion prélevées sur des véhicules donneurs et vérifiées.

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La pédale de frein, ce point de contact qui doit rester sûr

La pédale de frein est la commande sur laquelle vous appuyez avec le pied pour ralentir ou arrêter la voiture. Elle pousse une tige qui active le système de freinage. Avec le temps, ses axes se desserrent, le petit revêtement antidérapant se déchire, ou son support se fend après un choc. Les signes qui doivent alerter : une pédale qui a du jeu, qui grince, ou dont le tapis en caoutchouc est usé.

Avant d'acheter, un contrôle s'impose : parfois le souci vient d'une pièce voisine, pas de la pédale. Le capteur de pédale de frein (qui allume vos feux stop), le maître-cylindre ou la pédale d'embrayage peuvent être en cause. Le freinage touchant à votre sécurité, faites poser et vérifier la pièce par un garagiste.

Pour trouver la bonne référence, entrez votre plaque d'immatriculation : nous identifions le modèle exact de votre voiture, avec ou sans contacteur intégré. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute ? Notre équipe vous guide.