Étrier arrière droit (freinage)

Étrier arrière droit (freinage)

Côté passager, l’étrier arrière droit varie selon qu’il intègre un frein de stationnement électrique, avec son moteur intégré, ou un mécanisme à câble classique. La technologie embarquée conditionne le codage et le montage, à confirmer avant commande. On trouve dans ce catalogue des étriers d’occasion prélevés sur des véhicules donneurs et vérifiés.

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Étrier arrière droit : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter

L'étrier arrière droit pousse les plaquettes contre le disque, côté arrière droit, pour freiner la roue. Quand il se grippe, on remarque un freinage qui tire, une roue qui chauffe même sans freiner, ou un bruit de frottement continu. Sur ce côté, le frein à main passe souvent par l'étrier, ce qui complique le diagnostic.

Avant de commander, contrôlez les plaquettes, le disque, et le câble de frein à main. Comparez avec l'étrier arrière gauche, et si la pédale s'enfonce, jetez un œil au maître cylindre. Un garagiste confirme si l'étrier est réellement en cause.

Chaque étrier correspond à un modèle précis. Entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons la référence exacte adaptée à votre voiture. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute ? Notre équipe vous aide.