Pompe à vide

Pompe à vide

Sur les moteurs récents, la pompe à vide alimente en dépression le servofrein et divers actionneurs; son usure durcit la pédale de frein et perturbe la gestion moteur. Le choix dépend de la motorisation et de l’entraînement, par arbre à cames ou par courroie. Nous tenons des pompes d’occasion déposées sur véhicules donneurs et vérifiées, à apparier au numéro d’origine.

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Pompe à vide : la pièce qui rend le frein souple

La pompe à vide crée la dépression qui assiste votre freinage, surtout sur les moteurs diesel. Sans elle, la pédale de frein devient dure et il faut appuyer beaucoup plus fort pour ralentir. Quand elle fatigue, vous sentez le frein durcir, parfois accompagné d'un bruit ou d'une petite fuite d'huile.

Avant de la remplacer, écartez les autres causes : une pédale dure peut aussi venir du mastervac ou du servo de frein. Sur certains moteurs, la pompe à vide est aussi liée au turbo. Un garagiste contrôle la dépression pour confirmer d'où vient le problème.

Le modèle dépend de la motorisation. Entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons la référence exacte adaptée à votre voiture. Chaque pièce provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute ? Notre équipe vous accompagne.