Vase de lave glace

Vase de lave glace

Le vase de lave-glace se choisit surtout sur sa forme, l’emplacement des pattes de fixation et le nombre de sorties de pompe, un ou deux circuits selon que le véhicule alimente aussi le lave-phares ou la lunette arrière. Les références d’occasion disponibles proviennent de véhicules donneurs et passent un contrôle avant stockage. Vérifiez que le godet de pompe et le passe-cloison correspondent, car un vase sans fissure reste inutile si la pompe ne s’y emboîte pas.

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Votre lave-glace ne projette plus rien ? Voici quoi regarder

Le vase de lave-glace est le réservoir en plastique qui stocke le liquide envoyé sur le pare-brise pour le nettoyer. Quand il se fissure, vous voyez une flaque sous la voiture, le niveau baisse tout seul, ou plus aucun jet ne sort quand vous tirez la commande.

Avant de le changer, cherchez d'où vient la fuite. Souvent le vase est intact et le souci vient d'ailleurs : une pompe de lave-glace avant grippée, une durite percée, ou un gicleur bouché. Ne confondez pas non plus ce réservoir avec le vase d'expansion du circuit de refroidissement, qui n'a rien à voir.

Les fixations et les sorties de pompe changent d'un modèle à l'autre. Entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons la référence qui s'emboîte sur votre voiture. Chaque vase provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute ? Notre équipe valide votre choix avec vous.