Vanne EGR

Vanne EGR

La vanne EGR recircule une partie des gaz d’échappement vers l’admission pour abaisser la température de combustion et les émissions d’oxydes d’azote. Un modèle grippé par la calamine provoque perte de puissance, voyant moteur ou passage en mode dégradé. On distingue les vannes pneumatiques des versions à commande électrique et des modèles refroidis par circuit d’eau, un critère à recouper avec la référence d’origine. Des exemplaires d’occasion contrôlés, issus de véhicules donneurs, sont disponibles dans cette catégorie.

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La vanne EGR : encrasser n'est pas casser

La vanne EGR est un petit clapet qui renvoie une partie des gaz d'échappement vers le moteur pour limiter la pollution. Avec le temps, elle s'encrasse de calamine (un dépôt noir et gras). Résultat : la voiture perd de la puissance, le voyant moteur s'allume, ou elle se met en mode sécurité (allure bridée).

Le bon réflexe avant d'acheter : faire lire le défaut avec une valise de diagnostic. Une vanne encrassée se nettoie parfois sans être remplacée. Le souci vient aussi d'ailleurs sur un diesel : un turbo fatigué, un débitmètre faussé ou un capteur nox donnent des symptômes proches. Un contrôle évite de changer une pièce encore bonne.

Il existe des vannes pneumatiques, électriques ou refroidies à l'eau. Pour ne pas vous tromper, entrez votre plaque d'immatriculation : nous retrouvons la référence exacte de votre modèle. Chaque vanne EGR provient d'un véhicule récupéré et passe un contrôle avant la vente. Un doute ? Notre équipe vous guide.